Rear Cage (Track Day): Arceau arrière à 4 points, située derrière les sièges avant. Le soldat est livré.
Full Cage (Track Day): Structure de sécurité en 6 points, traversant le tableau de bord et atteignant l’arrière du véhicule. Il est livré soudé et assemblé au moyen de bagues
Bolt-In (Motorsport): Structure de sécurité en 6 points, traversant le tableau de bord et atteignant l’arrière du véhicule. Il est livré soldat et assemblé au moyen d’obus.
Weld-In (Motorsport): Structure de sécurité de 6 points ou plus, traversant le tableau de bord et atteignant l’arrière du véhicule. Livré en kit à souder.
Multipoint Weld-In (Motorsport): Structure de sécurité de 8 points ou plus, traversant le tableau de bord et atteignant l’arrière du véhicule et renforçant le compartiment moteur et / ou la zone de suspension avant. Livré en kit à souder.
Chez AST Roll Cages, nous ne pouvons peindre Les arceaux de sécurité que lorsqu’elles sont installées par nos soins dans notre atelier d’usine. Nous ne les envoyons pas peints car très probablement la peinture serait endommagée pendant le transport. Une autre raison pour laquelle nous ne les envoyons pas peints est qu’il est pratique de le faire une fois l’installation terminée, en démontant à nouveau le arceau de sécurité pour la peindre.. Une structure de sécurité amovible ou amovible est une structure de sécurité qui peut être segmentée en pièces à introduire dans le véhicule et une fois à l’intérieur, reliée entre elles au moyen de bagues de fixation.. Pour l’ancrage de le arceau de sécurité, il est nécessaire de souder des plaques de renfort au corps sur lequel le arceau de sécurité est vissée. Ces bases sont conçues en copiant la forme du plancher intérieur du véhicule, qui doit les positionner à leur emplacement correspondant et les souder.. Oui. Le arceau de sécurité est ancrée aux bases que nous avons soudées au moyen de vis. Il n’est pas obligatoire d’être un soudeur agréé ou qualifié, bien que cela soit fortement conseillé. Nous vous recommandons fortement de déléguer cette opération à une personne expérimentée en soudage. Il faut garder à l’esprit que la qualité du soudage est très importante pour que le arceau de sécurité remplisse sa mission.. Nos arceaux de sécurité sont en acier E355, étiré à froid sans soudure. Nos vis sont métriques 8 et répondent aux exigences exigées par la concurrence. Une bague est une pièce métallique de forme tubulaire et en acier, qui a 4 trous à sa surface et ceux-ci sont traversés par 4 vis. Ils sont utilisés pour s’assurer qu’une structure de sécurité peut être introduite dans le véhicule et reliée les unes aux autres par ces bagues. Notre cage arrière peut être installée sans retirer le tableau de bord, mais dans la cage complète, il est nécessaire de désinstaller et d’adapter le tableau de bord et les composants internes. Non. Aucune structure de sécurité fabriquée par AST Roll Cages n’est compatible avec les sièges arrière. Sauf indication contraire dans l’article que vous souhaitez et selon le modèle de véhicule, il peut être nécessaire d’éliminer ou d’adapter: plastiques, garnitures, mécanismes, tapis, rembourrage, isolation, plaques de carrosserie… Un installateur agréé est un atelier indépendant, certifié et testé par AST Roll Cages, pour installer nos produits. Selon les pays, il existe différentes légalités concernant la compatibilité d’un airbag rideau et sa compatibilité avec une structure de sécurité complète, telle qu’une cage complète. Vérifiez auprès de l’autorité compétente de votre pays la légalité avant d’effectuer l’achat. Oui, puisque toutes nos structures ont une barre de harnais. Le arceau de sécurité est-elle peinte ?
Qu’est-ce qu’une structure de sécurité amovible ou amovible ?
Comment le arceau de sécurité est-elle ancrée au véhicule ?
Sont-ils amovibles ?
Je vais souder les plaques de renfort de le arceau de sécurité, dois-je être un soudeur professionnel ou agréé?
Dans quel matériau le arceau de sécurité est-elle fabriquée?
Quelles sont les vis utilisées ?
Qu’est-ce qu’un plafond de collage ?
Puis-je installer le arceau de sécurité sans retirer le tableau de bord ?
Le arceau de sécurité est-elle compatible avec les sièges arrière ?
Je dois adapter n’importe quel élément du véhicule pour installer le arceau de sécurité?
Qu’est-ce qu’un installateur autorisé ?
Que se passe-t-il si mon véhicule est équipé d’un airbag rideau ?
Puis-je utiliser HANS et les harnais avec le arceau de sécurité ?
Chez AST Roll Cages, nous ne pouvons peindre Les arceaux de sécurité que lorsqu’elles sont installées par nos soins dans notre atelier d’usine. Nous ne les envoyons pas peints car très probablement la peinture serait endommagée pendant le transport. Une autre raison pour laquelle nous ne les envoyons pas peints est qu’il est pratique de le faire une fois l’installation terminée, en démontant à nouveau le arceau de sécurité pour la peindre.. Pour l’ancrage de le arceau de sécurité, il est nécessaire de souder des plaques de renfort au corps sur lequel le arceau de sécurité est vissée. Ces bases sont conçues en copiant la forme du plancher intérieur du véhicule, qui doit les positionner à leur emplacement correspondant et les souder.. Il n’est pas obligatoire d’être un soudeur agréé ou qualifié, bien que cela soit fortement conseillé. Nous vous recommandons fortement de déléguer cette opération à une personne expérimentée en soudage. Il faut garder à l’esprit que la qualité du soudage est très importante pour que le arceau de sécurité remplisse sa mission.. Nos arceaux de sécurité sont en acier E355, étiré à froid sans soudure. Cette qualité est supérieure à celle exigée par la FIA dans l’annexe J. Nous avons également des versions faites de 25CrMo4 pour certains modèles. Nos vis sont métriques 8 et répondent aux exigences exigées par la concurrence. Une bague est une pièce métallique de forme tubulaire et en acier, qui a 4 trous à sa surface et ceux-ci sont traversés par 4 vis. Ils sont utilisés pour s’assurer qu’une structure de sécurité peut être introduite dans le véhicule et reliée les unes aux autres par ces bagues. Dans le Bolt-In, il est nécessaire de désinstaller et d’adapter ensuite le tableau de bord pour l’installation. Sauf indication contraire dans l’article que vous souhaitez et selon le modèle de véhicule, il peut être nécessaire d’éliminer ou d’adapter: plastiques, garnitures, mécanismes, tapis, rembourrage, isolation, plaques de carrosserie… Un installateur agréé est un atelier indépendant, certifié et testé par AST Roll Cages, pour installer nos produits. Oui, puisque toutes nos structures ont une barre de harnais. La conception et l’installation d’une structure de sécurité avec la qualité et le réglage qui nous caractérisent exigent que nos opérateurs et installateurs disposent des meilleures conditions de travail possibles, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule. C’est pourquoi nous avons besoin que le client désinstalle une série d’éléments avant d’amener le véhicule à nos centres d’installation et réalise ainsi un travail optimal, rapide et efficace, en plus de pouvoir compléter le prix d’installation offert.
Pour Bolt-In, il est nécessaire de livrer le véhicule avec ces éléments désinstallés :
Le arceau de sécurité peinte vient-elle?
Comment le arceau de sécurité est-elle ancrée au véhicule ?
Je vais souder les plaques de renfort de le arceau de sécurité, dois-je être un soudeur professionnel ou agréé?
De quel matériau est faite le arceau de sécurité ?
Quelles vis sont utilisées?
Qu’est-ce qu’un buisson d’attache?
Puis-je installer le arceau de sécurité sans retirer le tableau de bord ?
Je dois adapter n’importe quel élément du véhicule pour installer le arceau de sécurité?
Qu’est-ce qu’un installateur autorisé ?
Puis-je utiliser HANS et les harnais avec le arceau de sécurité ?
Comment le véhicule doit-il être livré pour l’installation de le arceau de sécurité?
En cas de non-respect de ces exigences, le prix de la main-d’œuvre est de 37 € + TVA pour chaque heure de montage et de démontage.
Un kit est un ensemble de tubes, de plaques et de renforts qui, une fois soudés ensemble, constituent une structure de sécurité. Tous les tubes sont livrés avec les ajustements, les douilles et les courbes nécessaires, tout comme les plaques métalliques et les renforts. Non. Le kit est reçu complètement démonté. Pour l’assembler, vous devez suivre les instructions de montage que nous fournissons avec tous nos kits. Pour l’ancrage de le arceau de sécurité fabriquée conformément à l’annexe J de la FIA, il est nécessaire de souder des plaques de renfort à la carrosserie sur laquelle le arceau de sécurité est vissée. Ces bases sont conçues en copiant la forme du plancher intérieur du véhicule, avec laquelle elles doivent être positionnées à leur emplacement correspondant et soudées.
Pour Les arceaux de sécurité qui ont une approbation ASN, les vis ne sont pas utilisées et n’ont qu’une plaque de renforcement pour chaque point de support de le arceau de sécurité sur le châssis.
Nos arceaux de sécurité sont en acier E355, étiré à froid sans soudure. Cette qualité est supérieure à celle exigée par la FIA dans l’annexe J. Nous avons également des versions faites de 25CrMo4 pour certains modèles. Nos vis sont métriques 8 et répondent aux exigences exigées par la concurrence. . Si le contraire n’est pas indiqué dans l’article que vous souhaitez et selon le modèle de véhicule, il peut être nécessaire d’éliminer ou d’adapter : plastiques, garnitures, mécanismes, tapis, rembourrage, isolation, plaques de carrosserie... Il n’est pas obligatoire d’être un soudeur agréé ou qualifié, bien que cela soit fortement conseillé. Nous vous recommandons fortement de déléguer cette opération à une personne expérimentée en soudage. Il faut garder à l’esprit que la qualité du soudage est très importante pour que le arceau de sécurité remplisse sa mission. Toutes les soudures doivent avoir une pénétration complète et de préférence en utilisant le soudage sous atmosphère gazeuse. Ils doivent couvrir tout le périmètre du tube à ses joints avec d’autres tubes et plaques de renfort. Un installateur agréé est un atelier indépendant, certifié et testé par AST Roll Cages, pour installer nos produits. La conception et l’installation de structures de sécurité avec la qualité et le réglage qui nous caractérisent exigent que nos opérateurs et installateurs disposent des meilleures conditions de travail possibles, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule. C’est pourquoi nous avons besoin que le client livre la carrosserie complètement démontée à la carrosserie avant d’amener le véhicule à notre centre d’installation et réalise ainsi un travail optimal, rapide et efficace. Si vous avez des questions à cet égard, veuillez nous consulter avant de faire l’achat.
Pour installer un produit Weld-In, il est nécessaire de livrer le véhicule avec ces éléments désinstallés:
Qu’est-ce qu’un kit ?
le kit est-il assemblé ?
Comment le arceau de sécurité est-elle ancrée au véhicule ?
Dans quel matériau le arceau de sécurité est-elle fabriquée?
Quelles vis sont utilisées?
Je dois adapter n’importe quel élément du véhicule pour installer le arceau de sécurité?
Je vais complètement souder le arceau de sécurité, dois-je être un soudeur professionnel ou agréé?
Quel type de soudage dois-je utiliser ?
Qu’est-ce qu’un installateur autorisé ?
Comment le véhicule doit-il être livré pour effectuer l’installation de le arceau de sécurité?
Pour le Weld-In multipoint, il est nécessaire de livrer la carrosserie sans aucun type de composant, c’est-à-dire uniquement la monocoque du véhicule.
En cas de non-respect de ces exigences, le prix de la main-d’œuvre est de 37 € + TVA pour chaque heure de montage et de démontage.
Oui, puisque toutes nos structures ont une barre pour la fixation du harnais.
Oui. Sauf pour les entreprises disposant d’un numéro de TVA intracommunautaire validé et pour les ventes non couvertes par l’Espace économique européen. Oui, en choisissant lors du processus d’achat sur le web l’option « Collection d’usine ». Il sera nécessaire d’informer avant la collecte de la société ou de la personne qui en est responsable, tout comme il sera essentiel que les étiquettes d’expédition de la société de transport qui a été choisie pour effectuer la collecte nous soient fournies. A compter de la notification par AST Roll Cages confirmant que la commande est fabriquée, le client dispose de 30 jours calendaires pour effectuer la collecte Cela peut arriver parce que nous n’avons pas ce modèle de véhicule disponible, et dans ce cas, nous avons besoin d’avoir dans nos installations une carrosserie avec l’intérieur complètement démonté pour pouvoir le numériser en 3D et ainsi pouvoir développer nos produits. Ce processus de scan et de développement 3D a un coût économique que nous pouvons assumer dans son intégralité tant que le modèle de véhicule a un potentiel commercial pour AST Roll Cages. N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations à ce sujet. Toutes Nos arceaux de sécurité sont fabriquées sur commande et ont un temps de fabrication estimé de 20 à 30 jours ouvrables correspondant à notre calendrier de travail.
D’autres produits peuvent être expédiés en 2-3 jours ouvrables car nous les avons en stock. Oui, en nous informant à l’avance de qui est la personne ou l’entreprise à laquelle vous avez délégué le transport et ainsi être en mesure de nous coordonner pour la livraison du corps.Est-il obligatoire de payer des impôts?
Puis-je passer un contrat avec mon agence de transport pour récupérer la commande à l’usine ?
Je ne vois pas mon véhicule dans la liste sélectionnable sur le web... que puis-je faire ?
Quelles sont les échéances de fabrication ?
Puis-je vous envoyer la carrosserie du véhicule par l’intermédiaire d’un transporteur ou d’une autre personne?
Selon les pays, il existe différentes légalités concernant l’utilisation d’une structure de sécurité sur la voie publique. Vérifiez auprès de l’autorité compétente de votre pays la légalité avant d’effectuer l’achat. En Espagne, les cages arrière sont homologuables pour la grande majorité des véhicules et doivent être homologuées pour être utilisées sur la voie publique. En Espagne, l’homologation de la Cage Complète (ou structures de sécurité en 6 points) dépend de plusieurs facteurs: de la situation actuelle de la réglementation et de l’interprétation de celle-ci par le laboratoire dans lequel le projet technique est délégué, à la nature et à la taille du modèle de véhicule lui-même dans lequel nous voulons effectuer l’homologation.
Selon les pays, il existe différentes légalités concernant l’utilisation des barres de porte sur la voie publique. Vérifiez auprès de l’autorité compétente de votre pays la légalité avant d’effectuer l’achat. Dans le cas de l’Espagne, il n’est pas légal de conduire sur la voie publique avec des barres d’armature sur les portes.
Selon les pays, il existe différentes exigences et/ou légalités concernant l’utilisation des structures de sécurité sur la voie publique. Dans le cas de l’Espagne, l’approbation de le arceau de sécurité doit être effectuée en embauchant un ingénieur. Cet ingénieur prépare un projet qui est présenté à un laboratoire indépendant, puis livré à l’ITV pour vérification et vérification, avec les frais correspondants. Une fois que vous avez l’OK de l’ITV, le arceau de sécurité est notée dans la fiche technique du véhicule lui-même, ce qui le rend adapté à la conduite avec lui sur la voie publique.
L’annexe J de la FIA est le règlement technique pour les voitures de course de la Fédération internationale de l’automobile. Sa première édition a été publiée en 1961 et a été mise à jour et améliorée édition après édition. La dernière édition date de 2020.
Les fiches d’homologation Fia sont des documents descriptifs, établis uniquement par le constructeur du véhicule, qui comprennent une série de caractéristiques techniques et de composants du véhicule de série. En outre, ils sont complétés par les extensions pour la concurrence qui définissent, par conséquent, l’ensemble du véhicule de compétition.
Toutes nos structures motorsport marquées du logo FIA Appendix J ou sans logo, sont fabriquées selon les directives et les exigences qui ont été indiquées dans l’annexe J pour être utilisées dans différents championnats, mais cela ne signifie pas que cela est automatiquement respecté pour tous les véhicules. Le arceau de sécurité qui apparaît sur notre site Web à côté du logo de l’Annexe J de la FIA sont celles qui répondent au minimum requis pour le modèle et le moteur détaillé dans la description du produit en question, puisque ce sont ces versions de ce véhicule qui ont une feuille d’homologation FIA. Cela ne signifie pas toujours que si une motorisation ne correspond pas aux versions détaillées dans la description, elle ne peut pas être utilisée en compétition, car le minimum requis dépend toujours de la carrosserie ou de l’entité qui promeut l’essai. Dans le cas de modèles et de moteurs qui n’ont pas de structure de sécurité avec le logo FIA Annexe J, le propriétaire ou la personne responsable du véhicule doit contacter l’organisme organisateur ou son ASN pour connaître les exigences minimales en termes de sécurité et ainsi pouvoir choisir la version appropriée dans notre large catalogue.
Une STRUCTURE DE SÉCURITÉ avec homologation ADN ou ASN est une structure fabriquée conformément aux règlements d’homologation pour les structures développées par la FIA. L’homologation de ce type de structures nous permet d’opter pour d’autres moyens techniques, tant la fabrication que la configuration non stipulés dans l’Annexe J de la FIA..
Oui. Étant donné que les règles sont appliquées rétroactivement.
Les arceaux de sécurité Bolt-In sont livrées avec la documentation jointe dans une enveloppe que vous recevrez avec votre commande. Nous joignons une documentation précisant les caractéristiques techniques de le arceau de sécurité, et dans le cas d’avoir acquis une structure de sécurité avec le badge de l’Annexe J de la FIA, il y sera indiqué à quelle édition de l’Annexe J de la FIA correspond à ladite structure. Les arceaux de sécurité Weld-In sont servies en kit et dans un premier temps, elles ne sont pas accompagnées de la documentation définitive, car, pour les obtenir, il est nécessaire de suivre la procédure de certification de le arceau de sécurité que vous recevrez par e-mail avec les plans d’installation. Cette procédure consiste à prendre une série de photographies, à remplir un formulaire avec les données du véhicule et des personnes chargées de l’exécution du soudage, ainsi qu’un échantillon de soudage qui devra être effectué avec la même technique que celle utilisée dans l’installation de le arceau de sécurité. Une fois que toutes ces exigences sont en notre possession et que les résultats de celles-ci sont satisfaisants, la documentation finale vous est émise et vous est envoyée par courrier postal. Tout cela sans aucun coût supplémentaire. Si vous avez des questions sur ce processus, n’hésitez pas à nous contacter avant de faire l’achat.
Un spécimen de soudage se compose de deux pièces de tube, qui sont incluses dans Nos arceaux de sécurité Weld-In, qui doivent être assemblées en formant un T par soudage du même type et de la même qualité que celui utilisé dans l’installation de le arceau de sécurité.